UB‑10 Çatal Menteşe

Fiziksel yapısına bakıldığında, bu UB-10 ünitesi, düşük maliyetli damgalı alternatiflerden önemli bir fark olan, kaynaklı sac imalatı yerine tek parça dövme çelik ana gövdeyi benimser. Ana plaka, yüksek mukavemetli karbon çeliğinden hassas bir şekilde dövülmüş olup, statik gerilim ve kısa süreli şok yükü altında istikrarlı mekanik performans sağlar. İki bağımsız pim düzeneği deliği dik açı yönünde dikey olarak düzenlenmiştir: bir delik grubu, göz ucu donanımına veya yalıtkan bağlantı parçalarına bağlantı için üst kısımda yer alır; yan taraftaki dikey delik ise süspansiyon setleriyle bağlantı kurmak için tam boyutlu cıvata düzeneğine uygundur. Saha kurulumundan sonra boşluğun neden olduğu salınımı ve kısmi gerilim yoğunlaşmasını önlemek için her birleşim deliği sıkı boyutsal toleransı korur

Her bir eksiksiz UB-10 çatal menteşe seti, tam olarak ürün referans fotoğraflarında gösterildiği gibi, ağır hizmet tipi altıgen cıvatalar, kilitli altıgen somunlar ve ayrık kamalı pimlerle tam donanımlı olarak gelir. Sadece çıplak plaka olarak satılmamaktadır. Cıvatanın delinmesinden sonra, teknisyenler somunları sıkı bir şekilde vidalar ve cıvata ucu deliklerinden çatallı pimleri takarlar. Bu yaylı çelik kamalı pimler, gevşemeyi önleyen ikincil bir koruma görevi görerek, uzun vadeli hat titreşimi, rüzgarın neden olduğu sallanma ve mevsimler arasındaki sıcaklık döngüleri nedeniyle tetiklenen somun gevşemesini önler. Bu tür ikili koruma mekanizması, sürekli alan salınımı altında gizli bağlantı elemanı ayrılması riskini ortadan kaldırır

Tüm donanım montajı, dış mekan güç bağlantı parçaları için en kanıtlanmış korozyon önleyici çözüm olan sıcak daldırma galvanizleme işleminden geçer. Galvanizleme işlemi sırasında çelik alt tabaka, iç delik duvarları, cıvata dişleri ve kamalı pim yüzeyleri dahil olmak üzere tamamen çinko alaşımı kaplama ile kaplanır. Tekdüze çinko tabakası atmosferik oksidasyona, endüstriyel kirletici erozyona, kıyı tuzu serpintisine ve donmaya yatkın nemli ortamlara karşı dayanıklıdır. Kullanıcıların çalışma döngüleri sırasında ekstra boya veya pas önleyici kaplama uygulamasına gerek yoktur. UB‑10 çatal menteşe için nominal mekanik arıza yükü 100 kN'ye ulaşır ve ilgili süspansiyon izolatörlerinin ve bağlantı donanım zincirinin mekanik sınıfına uygundur. Proje dağıtımı sırasında asla tasarlanan çalışma geriliminin ötesinde aşırı yüklenmeyecektir.

Gerçek dünyadaki enerji nakil hatları şebekesi projelerinde, açılı kulelerde, branşman bağlantı noktalarında ve köprü askı konumlarında bağlantı uçları arasındaki yanlış hizalama sıklıkla görülür. Sıradan düz bağlantı plakaları, yalıtkanlara ve bitişik donanıma zararlı bükülme momenti oluşturacak olan açısal sapmayı karşılayamaz. UB-10 çatal menteşe, iki pim bağlantı konumunda serbest yerel dönüş sayesinde bu tür açısal hizalama bozukluklarını absorbe eder. Saf çekme yükünü bağlı donanıma aktarır ve bükülme gerilimini minimum seviyede tutar. Bu mekanik özellik, pahalı porselen veya kompozit izolatörleri beklenmedik yan kuvvet hasarlarından koruyarak tüm izolatör dizisinin servis ömrünü uzatır

Tipik uygulama senaryoları 10 kV'tan 110 kV'a kadar havai iletim ve dağıtım hatlarını kapsar. Mühendisler bu çatal menteşeyi süspansiyon kulesi düzeneklerinde, gerilim seti geçiş noktalarında, aktarma teli süspansiyon donanımında ve trafo merkezi havai veri yolu bağlantı bağlantılarında kullanıyor. Bilyalı bağlantılar, paralel çatal plakalar, süspansiyon kelepçeleri ve gergi donanımı dahil olmak üzere çeşitli standart bağlantı parçalarıyla birlikte çalışır. Enerji projesi yüklenicileri ve kamu hizmeti tasarım enstitüleri için UB-10'un standartlaştırılmış boyutu, çoğu yeniden inşa ve yeni inşa edilmiş şebeke projesinde özel modifikasyona gerek kalmadan mevcut ulusal standart donanımla doğrudan değiştirilebilirlik sağlar

Piyasadaki yedek donanım seçenekleriyle karşılaştırıldığında birçok düşük maliyetli damgalı çatal ürün, eşit olmayan duvar kalınlığına sahiptir. Sürekli gerilim altında yerel ince kesitler yavaş yavaş deforme olma eğilimindedir. Dövme UB‑10 çatal menteşe, ana plaka gövdesi boyunca tutarlı duvar kalınlığını korur. Akış hattının dövülmesi sırasında tüm stres taşıyan bölgeler güçlendirilir. Kalite kontrol, hammadde giriş muayenesini, dövme sıcaklığı izlemeyi, galvanizleme kalınlığı örnekleme testini ve mekanik kopma yükü parti testini kapsar. Her üretim partisi, bitmiş ürünlerin havai hat montaj standartlarını karşıladığından emin olmak için rastgele yıkıcı yük doğrulamasını tamamlar. Uzun vadeli güç altyapısı yatırımı için nitelikli UB-10 çatal menteşenin seçilmesi, sonraki aşamadaki hat bakım sıklığını azaltır ve bağlantı arızasından kaynaklanan beklenmedik elektrik kesintisi riskini azaltır. Toplam sahip olma maliyeti, başlangıç ​​birim maliyeti kalitesiz damgalı kopyalardan biraz daha yüksek olsa bile optimize ediliyor